2010-yil yanvar oyida Yaponiya bunday ogohlantiruvchi qurilmalar uchun yoʻriqnomalarni chiqardi va 2010-yil dekabrda AQSh tomonidan tasdiqlangan qonunlar. AQSh Milliy Yoʻl harakati xavfsizligi boshqarmasi 2018-yil fevral oyida yakuniy qarorini chiqardi va qurilma soatiga 18,6 mildan past tezlikda harakatlanayotganda ogohlantirish tovushlarini chiqarishni talab qiladi. (30 km/soat) 2020-yil sentabriga qadar, lekin “sokin” avtomobillarning 50% 2019-yil sentabrigacha ogohlantirish tovushlariga ega boʻlishi kerak. 2014-yil aprel oyida Yevropa parlamenti avtomobillarni akustik ogohlantirish tizimidan majburiy foydalanishni talab qiluvchi qonunchilikni tasdiqladi ( AVAS).Ishlab chiqaruvchilar AVAS tizimini 2019-yil 1-iyuldan tasdiqlangan toʻrt gʻildirakli elektr va gibrid elektr transport vositalariga hamda 2021-yil iyulidan boshlab roʻyxatdan oʻtgan barcha yangi jim elektr va gibrid avtomobillarga oʻrnatishlari kerak. Avtomobil doimiy shovqin darajasi kamida 56 boʻlishi kerak. dBA (2 metr ichida) agar mashina soatiga 20 km (12 milya) yoki sekinroq ketayotgan bo'lsa va maksimal 75 dBA.
Bir nechta avtomobil ishlab chiqaruvchilari elektr ogohlantiruvchi ovozli qurilmalarni ishlab chiqdilar va 2011 yil dekabr oyidan boshlab bozorda qo'lda faollashtirilgan elektr ogohlantirish tovushlari mavjud ilg'or texnologiyali avtomobillar qatoriga Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid va boshqalar kiradi. Toyota Prius (faqat Yaponiya).Avtomatik faollashtirilgan tizimlar bilan jihozlangan modellar orasida 2014-yilgi BMW i3 (opsiya AQSHda mavjud emas), 2012-yilgi Toyota Camry Hybrid, 2012-yilgi Lexus CT200h, Honda Fitning barcha EV versiyalari va yaqinda Qoʻshma Shtatlarda taqdim etilgan Prius oilasi avtomobillari kiradi. , jumladan, standart 2012 model yili Prius, Toyota Prius v, Prius c va Toyota Prius Plug-in Hybrid.2013-yilgi Smart elektr haydovchi ixtiyoriy ravishda AQSh va Yaponiyada avtomatik faollashtirilgan tovushlar bilan birga keladi va Yevropada qo‘lda faollashtiriladi.
Silikon vodiysida (Kaliforniya) joylashgan va ikki Stenford talabasi tomonidan asos solingan Enhanced Vehicle Acoustics (EVA) kompaniyasi Ko‘zi ojizlar milliy federatsiyasidan olingan mablag‘lar yordamida “Vehicular Operations Sound Emitting Systems” (VOSES) deb nomlangan bozor texnologiyasini ishlab chiqdi. ).Qurilma ovozsiz elektr rejimiga (EV rejimi) o‘tganda, gibrid elektr transport vositalarini an’anaviy ichki yonuv dvigatelli avtomobillarga o‘xshatib ko‘proq ovoz chiqaradi, lekin ko‘pchilik avtomobillardagi tovush darajasidan bir muncha darajada.Soatiga 20 milya (32 km/soat) dan 25 milya (40 km/soat) gacha tezlikda ovoz tizimi o'chadi.Tizim, shuningdek, gibrid yonish dvigateli faol bo'lganda ham o'chadi.
VOSES shovqin ifloslanishini minimallashtirish va piyodalar uchun akustik ma'lumotni maksimal darajada oshirish maqsadida gibrid g'ildirak quduqlariga o'rnatilgan va avtomobil harakatlanayotgan yo'nalishga qarab o'ziga xos tovushlarni chiqaradigan miniatyura, har qanday ob-havoga mos audio dinamiklardan foydalanadi.Agar mashina oldinga siljigan bo'lsa, tovushlar faqat oldinga yo'nalishda prognoz qilinadi;va agar mashina chapga yoki o'ngga burilsa, ovoz chap yoki o'ngda mos ravishda o'zgaradi.Kompaniyaning ta'kidlashicha, "jiringlashlar, signallar va signallar foydalidan ko'ra chalg'itadi" va piyodalarni ogohlantirish uchun eng yaxshi tovushlar avtomobilga o'xshaydi, masalan, "dvigatelning yumshoq shovqini yoki yulka bo'ylab shinalarning sekin aylanishi".EVA tashqi ovoz tizimlaridan biri Toyota Prius uchun maxsus ishlab chiqilgan.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 11-sentabr
